 Les aménagements prévus
Une voie ferrée enterrée de la frontière à Annemasse
Pour assurer la bonne connexion des réseaux suisse et français, côté français les 2 km entre la frontière suisse et Annemasse seront mis en tranchée.
Cette tranchée, qui suit précisément le tracé de la ligne actuelle, relie la double voie en provenance de Suisse, souterraine, à la gare d’Annemasse, en surface.
Le fait d’enterrer la voie ferrée la rendra invisible en surface et permettra, dans le cas de la tranchée couverte, de créer à sa place une voie verte destinée aux piétons et aux cycles.
Les propriétés avoisinantes ne subiront donc plus les nuisances sonores dues à la voie ferrée entre la frontière et Ambilly, et bénéficieront d’un espace de promenade qui devrait à terme mener jusqu’aux Eaux-Vives. |
La voie verte (Source : CEVA Suisse - Canton de Genève/CFF) |
La suppression de passages à niveau
Projet indicatif au niveau de la rue du Jura (Source : Ingérop)
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De la frontière à la gare d’Annemasse, trois passages à niveau seront supprimés :
ceux de la rue de l’Helvétie et de la rue du Pont-Noir, vont de fait, disparaître.
Le troisième, situé au croisement de la rue du Jura et de la rue des Négociants sera remplacé par un pont route. |
La gare d’Annemasse réaménagée
Développer l’offre, c’est faire circuler plus de trains.
Dans ces conditions, il est nécessaire de réaménager les voies et les quais en gare d’Annemasse afin d’assurer une meilleure cohabitation entre les circulations fret et voyageurs.
Réseau Ferré de France propose de moderniser et de réorganiser les voies d’une façon plus pertinente :
- Créer une voie terminus pour l’accueil des trains suisses électrifiés à 15 kV (les trains français sont alimentés en 25 kV)
- Adapter l’alimentation électrique en amont de la gare afin de permettre l’accueil des nouveaux trains bi-courants 15 kV - 25 kV qui viendront de Suisse et continueront vers la Haute-Savoie
- Allonger et rehausser certains quais
- Regrouper les commandes d’aiguillages au sein d’un poste unique
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De plus, pour améliorer la multimodalité de la gare d’Annemasse (voiture, vélo, bus, train), un projet de création d’un pôle d’échanges est porté par Annemasse Agglo.
Un passage souterrain permettra de traverser la gare du nord au sud. |
Schéma indicatif des aménagements en gare
(Projet de Pôle d’Echange Multimodal) |
Des améliorations sur les branches de l’étoile ferroviaire au-delà d’Annemasse
L’augmentation de la circulation des trains concerne non seulement la branche Annemasse / Genève, mais aussi les branches d’Annemasse / La Roche-sur-Foron (menant vers Annecy ou Saint-Gervais), Annemasse / Evian-les-Bains, Annemasse / Bellegarde qui forment une étoile ferroviaire autour d’Annemasse.
Afin d’améliorer la circulation des trains sur ces branches, des travaux sont prévus par Réseau Ferré de France :
• La ligne Annemasse/La-Roche-sur-Foron sera modernisée par la mise en place d’un système automatisé de signalisation ferroviaire. Les circulations seront alors gérées depuis le poste de commande centralisé d’Annemasse.
• La ligne Annemasse/Evian étant à voie unique, l’augmentation attendue du trafic, tant fret que voyageurs, nécessitera également l’automatisation du poste d’aiguillage d’Evian.
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